执续的低温、雨雪、冰冻天气，不仅影响了列车来源，也加多了测验职责的难度。精致京沪、京广高铁动车测验任务的北京南动车所里，测验员又加多了一个新身份——除冰东谈主，他们要让穿行风雪的高铁列车见谅入库、安举座检。
这几天一语气的降雪导致京沪、京广高铁部分列车停运，但北京南动车所的检测职责，莫得减少，还在成倍加多。因为每列车入库后都要先除冰，再检测。
晚上11点，在北京西和雄安站间来源一天的C2727次列车，完成任务，入库测验，车头上顶着厚厚的冰块。
总台记者：冰不除的话，有什么影响？
北京动车段北京南动车足下所一级修车间值班主任 王昌雷：线上对动车组的来源情景有一个TEDS检测系统，淌若有冰遮蔽，是看不见动车具体的机械部件，是以入库以后，一定要先把冰裁撤。
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王昌雷告诉记者，动车打冰就像咱们在雪后开车前，要除冰雪相似，仅仅难度更大，尽头是车辆底部的转向架部分，工夫条目更高。
北京动车段北京南动车足下所一级修车间值班主任 王昌雷：最难的在于风管的勾搭处，淌若用蛮力干，容易对勾搭处形成损害。器具是橡胶的，即是为了保护车下的机械部件，一定要冉冉敲。
和王昌雷一皆当班的还有20名测验员，靠入部属手里这根打冰棒，一列车下来，最将近半个小时，淌若赶上冰层厚的列车，则需要三个小时。
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凌晨极少，又一列动车入库。由于前一天北京地区停运近百列始发车，其中就包括不少京沪、京广高铁沿线的返程车，蓝本需要到联想地测验，由于降雪不得不在这里临时测验。
皇冠现金网北京动车段北京南动车足下所一级修车间值班主任 王昌雷：保证动车组安全正点上线，把搭客们吉祥投递，即是咱们的职责。家里东谈主坐车，同学坐车，说坐的是你测验的车，这亦然一种自豪。
皇冠客服飞机：@seo3687（总台央视记者 郑连凯）幸运快艇百家乐
